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而且从航行通告中可以看到,小孩务安机场跑道的EMAS(跑道末端阻拦系统,小孩即易破碎塌陷的混凝土材料以陷住飞机起落架,避免飞机冲出跑道)正在维护施工中不可用,使得泡沫混凝土未能塌陷并困住飞机防止冲入草地。但仔细分析事故过程与现场,把别会发现伤亡如此惨重是有其原因的。
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其中有一名飞行员就表示,把别在这种情况下通常是复飞盘旋再做决定,把别只有十万火急必须立即降落时才会选择不复飞降落,比如飞机上发生火警或者飞机双发失效完全失去动力。这种情况下没有第二次降落机会,人房才会选择一锤子买卖直接降落下去。
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